Pour les produits électroniques de pointe, il est nécessaire que la structure de refroidissement occupe le moins d'espace possible, plus elle est légère, mieux c'est, et plus elle est fiable, meilleure est la performance. Évidemment, le radiateur passif à ailettes refroidi par air ne peut pas répondre à cette exigence. Les concepteurs passent progressivement d'une structure de refroidissement refroidie par air à une structure de refroidissement à plaques refroidie par eau. Ce schéma implique le type de processus impliquant la plaque refroidie à l'eau pour atteindre l'intention de conception.
Il existe actuellement trois options: premièrement, le caloduc dissipe la chaleur; Deuxièmement, les tuyaux en cuivre sont enterrés dans des plaques d’aluminium pour former des voies d’eau permettant de dissiper la chaleur ; La troisième est la plaque froide intégrée, qui est directement fraisée dans la plaque d'aluminium, et la plaque de recouvrement est soudée pour former un canal. Selon les trois schémas de conception de plaques de refroidissement par eau ci-dessus, l'analyse est la suivante: Refroidissement par caloduc: généralement, un cycle d'auto-refroidissement est formé dans un corps de tuyau à vide, mais ce schéma ne peut pas être utilisé comme une grande plaque froide, et il est peu pratique à entretenir.
Dissipation thermique des tuyaux enterrés: le coût de fabrication de la dissipation thermique des tuyaux enterrés est faible, et la rainure est fraisée dans la plaque d'aluminium, et le tuyau en cuivre est enterré selon la rainure pour former un canal fermé. La colle est utilisée pour combler l’espace entre le tuyau en cuivre et la plaque d’aluminium. Ce schéma peut répondre aux exigences de dissipation thermique, mais il présente l'inconvénient qu'une grande zone de dissipation thermique ne peut pas être formée localement, et il ne peut pas répondre aux exigences de dissipation thermique de certains éléments structurels. Plaque froide entière : la rainure est fraisée directement dans la plaque d'aluminium, et la plaque de recouvrement est soudée pour former un canal, il est donc nécessaire de choisir un procédé de soudage pour sceller la plaque inférieure et la plaque de recouvrement. Au début, le processus de brasage est adopté. L'inconvénient du brasage est que la soudure perdue est facile à perdre, ce qui bloquera la voie navigable, et l'endroit où la soudure perdue est perdue ne sera pas soudé, ce qui entraînera une fuite d'eau dans la voie navigable. Le rendement est d'environ 80%, qui est contrôlé par la compétence manuelle, le sens des responsabilités, la cohérence de la soudure et la température dans le four.
Trop de facteurs incertains conduisent au manque de fiabilité du soudage de panneaux refroidis par liquide avec cette technologie, en particulier pour les pièces structurelles importantes. En raison du manque de fiabilité de la technologie de brasage, le radiateur électronique radar recherche une technologie de soudage par friction malaxage pour fabriquer des plaques refroidies à l'eau en alliage d'aluminium, et la technologie de soudage par friction malaxage présente des avantages inégalés dans ce produit:
1. Soudage à température normale et dans des conditions normales, sans rainurage, emballage, mise sous vide et protection contre les gaz;
2. L'environnement de travail est agréable et il n'y a pas de bruit, d'arc ou de rayonnement dans le processus de soudage;
3. Fonctionnement à commande numérique à haut rendement, indépendant de la compétence manuelle;
4. Haute efficacité. Dans des conditions de matériaux constants et de paramètres corrects, le taux de produit fini est de 100 %.
1. Matériel de soudure
Il existe plus de 2000 types de matériaux de brasage dans le monde. Le matériau de brasage le plus avancé au monde. Selon le matériau de base, la méthode de chauffage, la température de fonctionnement et d'autres exigences pertinentes, les matériaux de brasage doivent être sélectionnés. Des matériaux de brasage à base d'or, d'argent, de cuivre, de palladium, de nickel et d'aluminium peuvent être fournis. Industrie : Réfrigération, climatisation, électronique, industrie automobile, aérospatiale, outils de coupe, trains automobiles, canalisations hydrauliques, industries médicales et autres.
