Le soudage par friction est une méthode qui utilise la chaleur générée par le mouvement mutuel et le frottement des faces d'extrémité des pièces à travailler pour amener les pièces d'extrémité à atteindre l'état thermoplastique, puis rapidement formées pour terminer le soudage. Le soudage par friction peut facilement relier des matériaux identiques ou différents, notamment les métaux, certains composites à matrice métallique, les céramiques et les plastiques.
Le soudage par friction-malaxage (FSW) utilise une tête d'agitation avec une aiguille d'agitation dure de forme spéciale pour tourner à grande vitesse et l'insérer lentement dans la pièce à souder jusqu'à ce que l'épaulement de l'arbre entre en contact avec la surface du métal de base. À ce moment, la tête d'agitation et le métal de base sont violemment frottés, et le métal commun est dans un état plastique par la chaleur de friction générée lors du processus d'agitation par friction et de compression du métal autour de la tête d'agitation. L'aiguille d'agitation avance dans la direction du soudage tout en tournant, formant une liaison intermétallique dense sous l'action combinée de la chaleur et de la machine, et résultant de la connexion des matériaux.
Lors de la première fabrication de la plaque froide de soudage par friction-malaxage, le couvercle supérieur du tuyau séparé doit être retiré de la plaque d'aluminium principale, puis une fois le canal d'eau créé, puis utiliser le couvercle supérieur séparé pour le poser sur la surface, puis fermement verrouillé. avec la plaque d'aluminium ou de cuivre juste avant le processus de soudage par friction malaxage, certains clients pensent que le processus FSW traditionnel ne devrait être effectué qu'avec le matériau de l'aluminium, du plastique et de l'acier au carbone de basse qualité, mais le matériau en cuivre peut également avoir le manière pour le soudage par friction malaxage, tout comme nous avons utilisé avec succès cette technique dans la plaque froide de soudage par friction malaxage du cuivre.
Une fois le programme réglé, la tête d'agitation peut commencer à fonctionner dans le bon ordre et avec précision, c'est le bon moyen de montrer que chaque canal de surface est parfaitement soudé et sans flous ni lignes de rechange. L'heure de travail est assez rapide et promet une grande efficacité lors de l'agitation.
Par rapport à la méthode de soudage par fusion traditionnelle, les avantages de la technologie de soudage par friction malaxage peuvent être résumés grossièrement comme suit (1) des joints soudés de haute qualité peuvent être obtenus sans défauts de soudage conventionnels tels que des fissures, des inclusions et des trous d'air. ② Les matériaux de soudage tels que la baguette de soudage, le fil de soudage et le flux ne sont pas nécessaires dans le processus de soudage et seuls les matériaux de la tête d'agitation sont consommés. Lors de l'utilisation de cette technologie pour souder un alliage d'aluminium, si l'acier à outils est utilisé comme matériau de la tête d'agitation, le joint soudé peut mesurer environ 800 m de long. Comparé au soudage par fusion, le soudage par friction-malaxage produit moins de chaleur à basse température, de sorte que la déformation et la contrainte résiduelle du joint soudé sont relativement faibles. ③ La technologie de soudage par friction malaxage ne polluera pas l'environnement avant ou pendant le soudage. Avant le soudage, la surface de la soudure n’a pas besoin d’être strictement nettoyée. Pendant le soudage, l'agitation et la friction entre la tête d'agitation et la soudure peuvent éliminer efficacement le film d'oxyde sur la surface de la soudure. Du début à la fin du soudage, il n’y a ni fumée ni éclaboussure et le bruit est faible. ④ Le soudage par friction malaxage est plus économe en énergie et en matériaux que les méthodes de soudage générales, car cette méthode repose sur la rotation et le mouvement à grande vitesse de la tête d'agitation pour établir la connexion entre les pièces soudées.
L'application du soudage par friction malaxage consiste généralement à adopter des plaques de refroidissement par eau dans notre entreprise, car nous pensons que la technique FSW est fortement mise en valeur dans les domaines de haut niveau, tels que les équipements aéronautiques, les navires et les trains à grande vitesse, c'est pourquoi nous Je sais qu'il est préférable d'utiliser une telle technologie dans les plaques froides à eau, en particulier dans le canal d'eau intérieur avec couvercle supérieur, qui doit être parfaitement soudé sur la surface de la plaque d'aluminium. Nous l'avons donc testé et largement utilisé dans toutes les plaques de refroidissement par eau et certaines. de module de dissipateur de chaleur spécial.
Donc, si vous êtes plus intéressé par une telle technologie, n'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale pour toute demande de technique ou nous pouvons vous aider à contacter notre service R&D pour la conception d'échantillons dans toute évaluation de structure. En outre, nous avons une évaluation préalable importante comme la liste DFM et la simulation de température pour la nouvelle plaque de refroidissement par eau et la résistance thermique pour les dissipateurs thermiques du processeur. Veuillez nous contacter pour plus d'informations en cliquant sur notre site Web et en envoyant votre demande dans la boîte.
