Le radiateur à ailettes ne doit pas être facile à corroder et à endommager. Lorsque des ailettes sont installées sur le tube d'échange thermique pour augmenter la surface de refroidissement de l'échangeur de chaleur, il peut être considéré comme un "radiateur à tube à ailettes". Le radiateur à tube à ailettes selon la structure de l'aileron peut être divisé en type de puce enroulée; Type de chaîne; Plaque de soudure; Plaque roulée. Le matériau couramment utilisé est l’acier ; Acier inoxydable; Aluminium, etc. Le radiateur à ailettes est largement utilisé dans les tubes à ailettes en acier et en aluminium (autour du tube à ailettes composite acier-aluminium de type plaque, tube à ailettes composite acier-aluminium de type plaque laminée), il utilise la résistance à la pression et la conductivité thermique du tuyau en acier. aluminium, radiateur refroidi à l'eau de carte vidéo de Zhejiang dans le composite de machine. La résistance thermique de contact est presque nulle à 210℃. Le radiateur à tube composite acier-aluminium présente des avantages irremplaçables par rapport aux autres types de radiateur à tube à ailettes. Les radiateurs à tubes à ailettes sont généralement utilisés pour chauffer ou refroidir l'air et présentent les caractéristiques d'une structure compacte et d'une grande surface d'échange thermique unitaire. La résistance thermique fournie par le fabricant du radiateur est généralement mesurée par une source de chaleur carrée du radiateur. Habituellement, une source de chaleur carrée d'une taille de 24 mm x 24 mm (consommation de chaleur fixe) est connectée au centre de la surface inférieure de la plaque de base du radiateur, puis la différence de température est mesurée. La résistance thermique du radiateur peut être calculée par la formule 1.
Certains modèles seront équipés d'un radiateur d'huile de transmission séparé à l'extrémité avant du compartiment moteur et nécessiteront également un ventilateur de radiateur pour faciliter la dissipation de la chaleur. En cours de conduite, le moteur aura un flux d'air soufflant d'avant en arrière vers le radiateur, le condenseur et d'autres radiateurs, qui lui-même a pour fonction d'aider à la ventilation du radiateur et à la dissipation de la chaleur. Équipé d'un ventilateur de radiateur, il a principalement les deux fonctions suivantes: pendant la conduite du véhicule, il y aura un flux d'air à travers le radiateur, mais en raison du bloc moteur, le flux d'air à travers le radiateur sera chaotique et ne pourra pas obtenir une meilleure chaleur. effet de dissipation, vous avez alors besoin de l'aide du ventilateur du radiateur. Lorsque la condition de dissipation thermique est atteinte, le ventilateur tourne et absorbe l'air d'avant en arrière. À ce stade, la direction du vent est cohérente avec la direction du flux d'air, de sorte qu'un flux d'air plus important puisse traverser le radiateur plus facilement et que le meilleur effet de dissipation thermique soit obtenu.
